Przy pełnej naprawie nie wolno zapomnieć o korbowodach i tulejkach główek korbowodów oraz o występowaniu deformacji siedlisk panewek korbowodowych. Później nie będziemy zastanawiać się, dlaczego nie ma ciśnienia oleju.
Po pewnym okresie następuje deformacja siedlisk - tzw. owalizacja. Powoduje to większe zużycie zarówno oleju, jak i elementów silnika. Możemy te wady usunąć - zarówno w blokach jak i w korbowodach. Proponujemy regenerację siedlisk panewek korbowodowych.
Jest to "naprawa" geometrii siedlisk panewek, a co za tym idzie, zmniejszenie oporów tarcia i zużycia oleju.